欧地航线连续下挫 上海指数跌破千点 (2008-11-22 9:33:00)

本周中国出口集装箱运输市场行情继续下行，领跌的为欧地航线，受总体需求降温的影响，其他各航线运价也几乎都呈下滑态势。

亚洲出口之累：金融危机＋海盗 (2008-11-21 10:36:00)

中国等亚洲新兴国家的出口企业正在经历金融危机带来的寒冬。但在索马里附近的沿海，一群手持着ＡＫ－47、火箭筒，乘坐着快艇甚至帆船的现代海盗，不断袭击绑架往来的商船，让亚洲出口面临更大威胁。

商务部预计今年中国进出口总额增长20% (2008-11-20 10:42:00)

商务部刚刚发布的《中国对外贸易形势报告（2008年秋季）》指出，明年国际经济形势恶化对中国进出口的影响可能进一步加深，国家将进一步改善对外贸易环境，包括进出口管理、进出口税收、外汇管理等，支持优势企业和产品出口，增加国内需要的产品进口。

我国港口生产延续良好发展势头 (2008-11-19 10:27:00)

1－10月份港口生产经营继续保持良好的发展势头，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标仍然保持稳步增长。

3770项商品出口退税率上调 (2008-11-18 10:05:00)

自2008年12月1日起，再次提高3770项产品出口退税率，主要涉及劳动密集型产品、机电产品和其他受影响较大产品。

船舶制造：有价无市船东观望 (2008-11-17 11:30:00)

　　全球造船业10月，建造集装箱船、油轮等签下的新船订单仅有37艘，下降90%。实际的情况是，新船订单下滑趋势，早在两个月之前已经开始显现。据克拉克松研究公司统计，8月份全球新船成交量为130艘和1406万载重吨，环比分别下降54%和38%；9月份新船成交量下降为93艘和696万载重吨。

金融危机与全球贸易失衡有关 (2008-11-16 9:59:00)

　　此次危机的爆发，除了有金融监管方面的原因外，也与世界经济在生产、贸易、金融等领域的全面失衡有关。其中，长期以来为发达国家所主导的国际贸易的不平衡与全球生产领域里的不平衡一样，都是构成本次金融危机的现实基础。

出口市场行情萧瑟 综合指数小幅下跌 (2008-11-15 9:14:00)

　　本周，中国出口集装箱运输市场整体行情萧瑟，运输需求下滑，大部分航线运价走低。11月14日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报1082.68点，上海地区出口集装箱运价指数报1000.97点，分别较上周下跌1.0%、1.8%。

国际集装箱船租价下跌市场冷淡 (2008-11-14 10:13:00)

　　集装箱船租价每天都在下跌，已快要接近运营成本。由于两者间的差额已不足以供船东偿还融资造船的借款，除了那些在船价尚未高企时购入船舶且再融资利率不高的船东尚可维持盈利，不少船东都出现了亏损。

船东弃船潮起 航运公司雪上加霜 (2008-11-13 11:05:00)

　　“如果航运市场低迷一年，国内有超过50%的航运企业都会弃船”，国内一家大型航运上市公司高层近日在接受证券时报记者采访时表示，“不仅是民营航运企业，国有航运公司也同样会重新审核新购船订单”。